Gerador de motor a biogás de 1500kW
1. Tecnologia de mistura antes do turbocompressor, gás e ar dentro do compressor para se adequar ao gás de baixa pressão.
2. Tecnologia de ignição enxuta, adota o sistema de controle WOODWARD E6 para controlar a relação ar-combustível com precisão.
3. Sistema de controle de circuito fechado de injeção única de gás e relação ar-combustível para realizar o controle de λ.
4. Projeto de sistema de entrada e saída eficiente e confiável, adota relação de alta pressão avançada e turbocompressor com grande capacidade para ampliar sua área de circulação e aumentar a eficiência de entrada.
5. Use um sistema de ignição altamente confiável e de alta potência para garantir a ignição estável e uniforme de cada cilindro.
Este gerador de gás natural adota o motor -L20V190ZLT-1, que é um tipo altamente inteligente, baixo consumo de calor, alta confiabilidade, baixa emissão, motor a gás de 20V de longa vida útil projetado e fabricado com o motor a gás de 16V como modelo de amostra.. L20V190ZLT- 1 controle elétrico e motor de mistura externa possui velocidade 1000r/min, potência de unidade única 2000kW. O poder instantâneo pode até 2200kw.
O sistema gerador de motor a gás consiste em um motor a gás natural, um gerador, um chassi comum, um acoplamento de alta elasticidade, um gabinete de controle e assim por diante. O sistema está equipado com um sistema perfeito de entrada de gás, partida DC e controle elétrico. O gerador é um gerador de excitação AC síncrono sem escovas.
Instalação: instalação interna, motor e gerador rigidamente montados no chassi, o chassi é instalado na base através da almofada de transição, transição entre a base e a fundação com parafusos de ancoragem, entre o motor e o gerador são conectados por acoplamento elástico alto.
Alternador do gerador: gerador com alternador síncrono de marca bem conhecida doméstica. O gerador adota o tipo de rolamento deslizante, equipado com transformador de corrente para proteção diferencial do gerador e tensão constante auto-excitada (AVR).
Caixa de controle
O controlador PLC é montado na caixa de controle. Assim, pode realizar a relação lógica entre o reabastecimento e a expulsão do óleo com precisão e realizar o reabastecimento manual/automático; tem a função de alarme de nível de óleo (incluindo cárter de óleo e lata de lubrificante).
Sistema de refrigeração
Cada grupo gerador é equipado com um conjunto de radiadores horizontais que são usados para resfriamento do sistema de alta temperatura (camisa do cilindro e resfriamento intermediário primário do resfriador intermediário) e sistema de baixa temperatura (resfriamento intermediário secundário do resfriador intermediário e lubrificação radiador de óleo) do motor.
A tubulação de água de resfriamento entre o radiador horizontal e o GE é produzida e instalada no local, e cada GE é equipado com uma válvula de controle de temperatura de água de alta temperatura na fábrica para atender aos requisitos de temperatura de resfriamento de água de alta temperatura.
O radiador horizontal está equipado com uma caixa de terminais. A fiação completa do cabo da caixa de terminais para o ventilador de refrigeração, sensor de temperatura e sensor de nível de líquido do tanque de água de expansão está completa.
Modelo de grupo gerador |
1500GF-Z |
Modelo do alternador |
Série 1FC, tecnologia siemens. Excitação sem escova, regulação automática da tensão. |
Modelo do painel |
GPL1500 |
Potência nominal |
1500KW |
Tensão nominal |
400V/480V/6300V/10500V/13800 |
frequência nominal |
50HZ |
Fator de potência nominal |
0.8 |
Humor da fiação |
3 fios de fase 4/3 fios de fase 3 |
Regulação de tensão estabilizada |
±2,5% |
Regulação de tensão de estado transitório |
+20%（-15） |
Tempo de estabilização de tensão |
≤1.5s |
Taxa de flutuação da tensão |
≤1% |
Regulação da frequência do estado transitório |
≤±10% |
Taxa de tempo estabilizada em frequência |
≤7s |
Taxa de flutuação da frequência |
≤0,5% |
Dimensão global |
6000mm*2300mm*2800mm |
Peso líquido |
17000kg |
Modelo do motor |
L20V190ZLZ-2 |
Tipo |
Quatro tempos, Vshape, turbocharged intercooling, ignição da vela de ignição. |
Número de cyliner |
20 |
Furo |
190mm |
Stoke |
255 milímetros |
Deslocamento total |
144,6L |
Velocidade nominal |
1000r/min |
Potência nominal |
1500KW |
Velocidade de marcha lenta sem carga |
700r/min |
Pressão do gás |
10-40KPa |
Consumo de gás |
≤8850kJ/kW·h |
Consumo de petróleo |
≤0,3g/kW·h |
Exaustão. (antes da turbina) |
≤650°C |
Temperatura da saída de água |
≤85°C |
Temperatura de entrada de água do intercooler |
<45°C |
Temperatura do óleo |
<90°C |
Queda de velocidade estabilizada |
≤5 |
Humor refrescante |
Torre de arrefecimento tipo aberto/radiador vertical ou horizontal tipo fechado |
Método de lubrificação |
Lubrificação por pressão e salpicos |
Humor inicial |
DC24V Arranque Elétrico |
Rotação da cambota |
No sentido anti-horário (face ao volante) |
Produtos Serviço
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2. Coopere com os usuários para instalar e depurar a unidade
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