Gerador de Motor a Diesel 2500kVA

O esboço do motor a diesel duplo é baseado principalmente em motores de baixa velocidade de 4 tempos CSI HFO;

Fornecer saída idêntica indo ou não para caminhadas em gás duplo ou diesel/HFO;

Comutação do modo Dual Fuel para Diesel/HFO facilmente na operação do motor;

Baixa emissão de NOx;

Injeção de combustível de alta tensão para cada cilindro;

Sincronismo preciso da injeção de combustível, operação confiável e de proteção;

80% Diesel/HFO transformado através de GN, cerca de 60% de economia no preço do combustível

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Detalhes do produto

Dual  combustível  motor  disposição  é  principalmente  baseado principalmente  em CSI HFO  desejável  correr  quatro  curso baixo  velocidade  motores;
Fornecer
  igual  saída  independente da resposta  ou  agora não  indo para caminhadas em Dual  Gasolina  ou Diesel/HFO;
Mudança do modo Dual Fuel para Diesel/HFO
  sem dificuldade  no funcionamento do motor;
Baixa emissão de NOx;
Alto
  estresse  Gasolina  injeção para  todo  cilindro;
Preciso
  Gasolina  tempo de injeção,  confiável  e  segurança  Operação;

2500kVA Diesel Engine  Generator

Parâmetro do motor de combustível duplo

Tipo de motor:

CSI 6/8 cil. Em linha, turboalimentado, pós-resfriado, diesel 

ignição, velocidade média. ™

Diâmetro do cilindro:

300/320mm™

AVC:

380mm™

Saída: 

1,0~2,5 MW em Diesel; 1,0~2,5MW em DF™

Pressão de alimentação de gás:

 

sugestão não inferior a 2 bar abs. ™

 

Taxa de conversão

70~80% Gás, 20~30% Diesel (limitado pela pressão de gás disponível.) ™

Método de fornecimento de gás

 Injeção piloto para cada cilindro ™

Emissão Limpa:

NOx reduz 65%

Configuração do sistema

Controlador de combustível diesel/duplo

DC 901-03™

Módulo Driver para Válvulas de Admissão de Gás

MVC 30-B™

Diesel-Atuador

Heinzmann E16™

Válvulas de admissão de gás

MEGASOL 200/400™

Sistema de Controle de Detonação

ARIADNE KC 01™

Unidade de medição de carga

LMG 11-01™

Painel Governador Digital

ARGOS™

Sistema de medição de temperatura de exaustão

WAGO com termopares + CAN ™

Fonte de energia

24 V, 2x20 A

 Benefício do gerador de operação de combustível duplo no modo HFO:

LHV de HFO sobre: ​​10200 kcal/kg

Consumo de combustível em plena carga: 215g/kwh, 1kg HFO=4,65kwh Operação de gerador de gás único turboalimentado (no mercado): Valor de aquecimento do gás natural cerca de 9200kcal/Nm³ Consumo de gás em plena carga: 0,3Nm³/kWh, 1Nm³ gás=3,3 kWh Gerador de 1,0MW operando em modo de combustível duplo: Relação de consumo de combustível/gás: 70~80% gás, 20~30% diesel.

Preço do HFO no mercado: 0,74USD/kg

HFO Taxa de energia: 0,16 USD/kWh Preço do gás natural no mercado: 0,35 USD/Nm³

Taxa de energia a gás: 0,10 USD/kWh Operação com combustível duplo: 0,16x25%+ 0,10 x75%= 0,11 USD/kWh

O custo de geração de operação com combustível duplo é a metade, já que o motor operando no gerador HFO pode operar no modo HFO único, proporcionando muita confiabilidade no fornecimento de energia, mesmo com a escassez do suprimento de gás natural.

Emissão de combustível duplo A emissão do motor bicombustível é melhor que a do motor a diesel: 1. NOx reduz 65% do que o motor a diesel 2. CO reduz 54% do que o motor a diesel 3. CO2 reduz 31% do que o motor a diesel 4. CHx reduz 58% do que Motor a gasóleo

Serviço pós-venda

After-sale Service

Embalagem e Entrega _

Embalagem e entrega : CAIXA DE MADEIRA/CAIXA DE MADEIRA COMPENSADA

1) gerador de gás seria coberto com caixas de madeira compensada;
2) Painel de controle, baterias, cabos elétricos são embalados com caixas ou caixas de madeira compensada;
3) Tubos de escape e silenciadores do motor são colocados no recipiente sem embalagem.

Packing&DeliveryLinha de produção

1、Gerador avançado  fabricação  e  reunião  equipamento
2、Usinagem de alta precisão de peças 5C
3、Cooperação internacional em  especialista  componentes
4、Precisão  final  conjunto
5、Experimental avançado  técnicas

Production line

Exibição

Participando ativamente da exposição nigeriana e apresentando nossos grupos geradores a gás mais vendidos

Exhibition

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