Gerador de motor a gás natural tipo contentor de 4000 kW
1.Alta estabilidade
2.Baixa flutuação
3. Baixa exigência de qualidade do gás
4. Baixo custo de manutenção
5. Alta inteligência
Gerador de motor a gás natural tipo contentor de 4000 kW
O gerador a gás natural de 4000 kW (4000GF-T) é alimentado pelo motor a gás modelo 16V26/32T produzido pela JICHAI. O 16V26/32T é um motor a gás natural de grande potência para satisfazer a procura de energia no mercado de ponta, como centrais elétricas autossuficientes para campos petrolíferos de média e grande dimensão, centrais elétricas para plataformas de perfuração offshore e geração de energia distribuída. Possui características de alta eficiência, baixa emissão, verde e proteção ambiental. A velocidade nominal do motor é de 1000 r/min e o rendimento do gerador é de até 42%.
Especificação do conjunto gerador
Modelo de Genset |
4000GF70-T |
Modelo do motor |
16ª classe |
Potência nominal |
4000 kW |
Frequência nominal |
50Hz |
Fator de potência nominal |
0,8 (atraso) |
Tensão nominal |
10500V |
Velocidade nominal |
1000 rpm |
Eficiência do gerador |
42% |
Modo inicial |
Arranque pneumático |
Modo de arrefecimento |
Arrefecimento de água circulante de alta e baixa temperatura |
Modo de funcionamento |
Controle elétrico |
Modelo de ligação |
Acoplamento elástico |
Regulação de tensão estabilizada |
<±2,5% |
Flutuação de tensão |
±0,5% |
Regulação instantânea da tensão |
-15%～+20% |
Tempo de recuperação da tensão |
1,5s |
Regulação de frequência estabilizada |
0 a 5% de ajuste |
Flutuação de frequência |
0.5% |
Regulação de frequência instantânea |
±10% |
Tempo de recuperação da frequência |
7s |
Dimensões Gerais |
ya.chm com 2.yam com z.shtm |
Peso |
70t (destacável, peso do motor 45t) |
MotoresEspecificação
Modelo |
16V 26/Aqt |
Enganar |
Gás natural |
Tipo |
Quatro tempos, injeção multiponto de gás, pré-câmara de combustão, turboalimentação dos gases de escape, intercooler do ar de admissão, compressor instalado na extremidade do volante do motor |
Nº de cilindros e disposição dos cilindros |
16 cilindros, tipo V |
Diâmetro × Curso |
260 mm × 320 mm |
Deslocamento de cilindro único |
17L |
Velocidade nominal |
1000 rpm |
Potência nominal |
4200 kW |
Pressão média |
1,85 Mpa |
Pressão do gás |
0,6-0,8 MPaG |
Consumo de combustível |
<9000kJ/kWh |
Consumo de óleo lubrificante |
≤0,3 g/kW·h |
Temperatura de exaustão (após o turbocompressor) |
450℃ |
Método de lubrificação |
Lubrificação por pressão e salpicos |
Tipo de óleo lubrificante |
40CF |
Lub. capacidade de óleo |
1760L |
Método inicial |
Arranque pneumático |
Velocidade mínima estável de trabalho |
400 rpm |
Emissões de NOx |
500 mg/m3@5%O2 |
Ruído a 1 m à potência nominal |
<120 dB(A) |
Dimensões (mm) |
6748×2353×3255 mm |
Peso |
45T |
Sentido de rotação |
Sentido anti-horário (visto do lado do volante) |
AlternadorEspecificação
Potência nominal |
4000 kW |
Tensão nominal |
10500V |
Frequência nominal |
50Hz |
Fator de potência |
0,8 (atraso) |
Velocidade nominal |
1000 rpm |
Modo de ligação |
Sim |
Grau de isolamento |
H |
Temperatura ambiente |
0℃～40℃ |
Altitude |
≤1000m |
Nível de proteção |
IP23 |
Modo de ventilação |
Autoventilação (IC01) |
Modo de excitação |
Auto-excitação permanente e tensão constante (AVR) |
Eficiência nominal |
≥95% |
Gama de ajuste de tensão relativa |
±5% |
Desvio instantâneo de tensão |
±1% |
Desvio instantâneo de tensão quando a carga aumenta |
-15% |
Desvio instantâneo de tensão quando a carga diminui |
+20% |
Tempo de recuperação |
<1,5 |
Capacidade de corrente de curto-circuito |
300% em: 2s |
Taxa de distorção da forma de onda THD |
≤5% |
Fator harmónico telefónico THF |
≤3% |
Certificação
Entrega
Casos de Projeto
